Este eixo oco úsase para motores eléctricos. O material é aceiro C45, con tratamento térmico de revenido e temple.

Os eixes ocos úsanse a miúdo en motores eléctricos para transmitir o par motor do rotor á carga accionada. O eixe oco permite que unha variedade de compoñentes mecánicos e eléctricos pasen polo centro do eixe, como tubos de refrixeración, sensores e cableado.

En moitos motores eléctricos, o eixe oco úsase para aloxar o conxunto do rotor. O rotor está montado dentro do eixe oco e xira arredor do seu eixe, transmitindo o par á carga accionada. O eixe oco adoita estar feito de aceiro de alta resistencia ou outros materiais que poidan soportar as tensións da rotación a alta velocidade.

Unha das vantaxes de empregar un eixe oco nun motor eléctrico é que pode reducir o peso do motor e mellorar a súa eficiencia xeral. Ao reducir o peso do motor, requírese menos potencia para accionalo, o que pode resultar nun aforro de enerxía.

Outra vantaxe de empregar un eixe oco é que pode proporcionar espazo adicional para os compoñentes dentro do motor. Isto pode ser especialmente útil en motores que requiren sensores ou outros compoñentes para monitorizar e controlar o funcionamento do motor.

En xeral, o uso dun eixe oco nun motor eléctrico pode proporcionar unha serie de vantaxes en termos de eficiencia, redución de peso e capacidade para aloxar compoñentes adicionais.