Este eixo oco úsase para motores. O material é aceiro C45. Tratamento térmico de revenido e temple.

A principal vantaxe da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que supón, o que é vantaxoso non só desde o punto de vista da enxeñaría, senón tamén desde o punto de vista funcional. O propio eixe oco ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que nel se poden aloxar recursos operativos, medios ou mesmo elementos mecánicos como eixos e árbores, ou ben se poden utilizar o espazo de traballo como canle.

O proceso de produción dun eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga que se produce e o par actuante, as dimensións como o diámetro e a lonxitude inflúen moito na estabilidade do eixe oco.

O eixo oco constitúe un compoñente esencial do motor de eixo oco, que se emprega en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixos ocos tamén son axeitados para a construción de plantillas e accesorios, así como de máquinas automáticas.