Este eixe oco úsase para motores. O material é aceiro C45. Tratamento térmico de templado e templado.

A principal vantaxe da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que supón, que é vantaxoso non só desde o punto de vista da enxeñaría senón tamén desde o punto de vista funcional. O oco real ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que nel se poden aloxar recursos operativos, medios ou mesmo elementos mecánicos, como eixes e eixes, ou facer uso do espazo de traballo como canle.

O proceso de produción dun eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga que se produce e o par de torsión, dimensións como o diámetro e a lonxitude teñen unha gran influencia na estabilidade do eixe oco.

O eixe oco constitúe un compoñente esencial do motor de eixe oco, que se usa en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixes ocos tamén son axeitados para a construción de rótulos e accesorios, así como para máquinas automáticas.