Diferencia entre engrenaxes de bisel en espiral e engrenaxes de bisel recto

Engrenaxes de biselson indispensables na industria debido á súa capacidade única de transmitir movemento e poder entre dous eixes que se cruzan. E teñen unha ampla gama de aplicacións. A forma do dente da engrenaxe biselada pódese dividir en dentes rectos e unha forma de dente helicoidal, polo que cal é a diferenza entre eles.

Engrenaxe de bisel en espiral

Engrenaxes de bisel en espiralson engrenaxes biselados con dentes helicoidales formados na cara de engrenaxes ao longo dunha liña de sinuxe. A principal vantaxe de engrenaxes helicoidales sobre os engrenaxes de espolón é un bo funcionamento porque a malla dos dentes gradualmente. Cando cada par de engrenaxes está en contacto, a transmisión da forza é máis suave. Os engrenaxes de bisel en espiral deben ser substituídos por parellas e correr xuntos sobre a engrenaxe helicoidal principal. Os engrenaxes de bisel en espiral úsanse máis comúnmente nos diferenciais de vehículos, automoción e aeroespacial. O deseño en espiral produce menos vibración e ruído que engrenaxes de bisel recto.

Engrenaxe de bisel recto

Engrenaxe de bisel rectoé onde se cruzan os eixes dos eixes de dous membros e os flancos do dente teñen forma cónica. Non obstante, os conxuntos de engrenaxes de bisel recto normalmente están montados a 90 °; Tamén se usan outros ángulos. As caras de paso das engrenaxes biseladas son cónicas. Dúas propiedades esenciais dunha engrenaxe son o flanco de dentes e o ángulo de paso.

Os engrenaxes biselados normalmente teñen un ángulo de paso entre 0 ° e 90 °. Os engrenaxes de bisel máis comúns teñen unha forma cónica e un ángulo de paso de 90 ° ou menos. Este tipo de engrenaxes de bisel chámase engrenaxe de bisel externo porque os dentes se atopan cara a fóra. As caras do ton dos engrenaxes de bisel externo de malla son coaxiais co eixe de engrenaxes. Os vértices das dúas superficies están sempre na intersección dos eixes. Unha engrenaxe bisel cun ángulo de paso superior a 90 ° chámase engrenaxe de bisel interno; A parte superior do dente da engrenaxe está cara ao interior. Unha engrenaxe bisel cun ángulo de paso de precisión 90 ° ten dentes paralelos ao eixe.

Diferenza entre eles

Ruído/vibración

Engrenaxe de bisel rectoTen dentes rectos coma un engrenaxe de espolón que se cortan ao longo do eixe nun cono. Por este motivo, pode ser bastante ruidoso xa que os dentes dos engrenaxes de apareamento chocan ao entrar en contacto.

Engrenaxe de bisel en espiralTen dentes en espiral cortados nunha curva en espiral a través do cono de ton. A diferenza do seu homólogo recto, os dentes de dous engrenaxes de bisel de espira do apareamento entran en contacto máis gradualmente e non chocan. Isto resulta en menos vibracións e operacións máis tranquilas e suaves.

Cargando

Debido ao repentino contacto dos dentes con engrenaxes de bisel recto, está suxeito a impacto ou carga de choques. Inversamente, o compromiso gradual dos dentes con engrenaxes de bisel en espiral dá como resultado unha acumulación máis gradual da carga.

Empuxe axial

Por mor da súa forma de cono, as engrenaxes biseladas producen forza de empuxe axial - un tipo de forza que actúa paralelo ao eixe de rotación. Unha engrenaxe de bisel en espiral exerce máis forza de empuxe sobre os rodamentos grazas á súa capacidade para cambiar a dirección do empuxe coa man da espiral e as súas direccións de rotación.

Custo de fabricación

Xeralmente, o método convencional de fabricación dunha engrenaxe bisal en espiral ten custos máis elevados en comparación co engrenaxes de bisel recto. Por un lado, unha engrenaxe de bisel recta ten un deseño moito máis sinxelo que é máis rápido de executar que o do seu homólogo en espiral.