Características dos dentes de engrenaxe biselados

Debido aos tempos de engrenaxe máis curtos, os engrenaxes na produción en masa son fabricados principalmente nun proceso continuo (facultade de cara). Estes engrenamentos caracterízanse por unha profundidade de dente constante desde o dedo do pé ata o talón e unha curva de dentes de forma lonxitude en forma de epicicloide. Isto dá como resultado un ancho do espazo decrecente desde o talón ata o dedo do pé.
DuranteLapping de engrenaxes de bisel, o piñón sofre un maior cambio xeométrico que a engrenaxe, xa que o piñón experimenta máis malla por dente debido ao menor número de dentes. A eliminación de materiais durante o solapamento produce unha redución de coro de lonxitude e perfil principalmente no piñón e a unha redución asociada do erro de rotación. Como resultado, os engrenaxes soltados teñen unha malla de dentes máis suave. O espectro de frecuencia da proba de fluxo único caracterízase por amplitudes relativamente baixas no harmónico da frecuencia da malla do dente, acompañada de amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexación no solapamento redúcense só lixeiramente, e a rugosidade dos flancos do dente é maior que a de servizos terrestres. Unha das características dos engrenamentos soltados é que cada dente ten unha xeometría diferente, debido ás distorsións de endurecemento individuais de cada dente.

Características dos dentes de engrenaxe de bisel moído

Na industria do automóbil, GroundEngrenaxes de bisel están deseñados como engrenaxes dúplex. Un ancho de espazo constante e unha profundidade do dente crecente desde o dedo do pé ata o talón son características xeométricas desta engrenaxe. O radio da raíz do dente é constante desde o dedo do pé ata o talón e pódese maximizar debido ao ancho constante da terra inferior. Combinado co cónico dúplex, isto resulta nunha capacidade de resistencia á raíz maior comparable. Os armónicos exclusivamente identificables na frecuencia da malla dos dentes, acompañados de bandas laterais apenas visibles, son atributos significativos. Para o corte de engrenaxes no método único de indexación (fresado facial), hai láminas xemelgas. O número elevado resultante de bordes de corte activo aumenta a produtividade do método a un nivel extremadamente alto, com-parable ao de corte continuoEngrenaxes de bisel. Xeométricamente, a trituración de engrenaxes biseladas é un proceso exactamente descrito, o que permite ao enxeñeiro de deseño definir precisamente a xeometría final. Para deseñar a facilidade, os graos de liberdade xeográficos e cinemáticos están dispoñibles para optimizar o comportamento e a capacidade de carga da engrenaxe. Os datos xerados deste xeito son a base para o uso do bucle pechado de calidade, que á súa vez é o requisito previo para producir a xeometría nominal precisa.

A precisión xeométrica dos obxectivos de terra leva a unha pequena varianza entre a xeometría do dente dos flancos individuais. A calidade de indexación da engrenaxe pódese mellorar significativamente mediante a moenda de engrenaxes biseladas.