Características dos dentes de engrenaxe cónica solapadas

Debido aos tempos de engrenaxe máis curtos, os engrenaxes lapados na produción en masa fanse na súa maioría nun proceso continuo (fresado). Estes engrenaxes caracterízanse por unha profundidade de dente constante dende a punta ata o talón e unha curva de dente lonxitudinal en forma de epicicloide. Isto dá lugar a unha diminución do ancho do espazo desde o talón ata o dedo do pé.
Durantelapeado de engrenaxes cónicas, o piñón sofre un cambio xeométrico maior que o engrenaxe, xa que o piñón experimenta máis engranaxe por dente debido ao menor número de dentes. A eliminación de material durante o lapeado ten como resultado unha redución do coroamento lonxitudinal e do perfil principalmente no piñón e unha redución asociada do erro de rotación. Como resultado, os engrenaxes lapados teñen unha malla de dentes máis suave. O espectro de frecuencias da proba de flanco único caracterízase por amplitudes comparativamente baixas no harmónico da frecuencia da malla dentaria, acompañadas de amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexación no lapeado redúcense só lixeiramente e a rugosidade dos flancos dos dentes é maior que a dos engrenaxes chan. Unha característica dos engrenaxes lapados é que cada dente ten unha xeometría diferente, debido ás distorsións de endurecemento individuais de cada dente.

Características dos dentes de engrenaxe cónica chan

Na industria do automóbil, chanengrenaxes cónicas están deseñados como engrenaxes dúplex. Un ancho de espazo constante e unha profundidade de dente crecente dende a punta ata o talón son características xeométricas deste engrenaxe. O raio da raíz do dente é constante desde o dedo do pé ata o talón e pódese maximizar debido ao ancho constante da terra inferior. Combinado co cónico dúplex, isto dá como resultado unha maior capacidade de resistencia da raíz do dente. Os harmónicos únicamente identificables na frecuencia da malla dentaria, acompañados de bandas laterais apenas visibles, son atributos significativos. Para o corte de engrenaxes no método de indexación única (fresado frontal), están dispoñibles as láminas xemelgas. O gran número resultante de filos de corte activos aumenta a produtividade do método a un nivel extremadamente alto, comparable ao de corte continuo.engrenaxes cónicas. Xeométricamente, o rectificado de engrenaxes cónicas é un proceso descrito exactamente, que permite ao enxeñeiro de deseño definir con precisión a xeometría final. Para deseñar o Ease Off, están dispoñibles graos de liberdade xeométricos e cinemáticos para optimizar o comportamento de marcha e a capacidade de carga do engrenaxe. Os datos xerados deste xeito son a base para o uso do bucle pechado de calidade, que á súa vez é o requisito previo para producir a xeometría nominal precisa.

A precisión xeométrica dos engrenaxes chan leva a unha pequena variación entre a xeometría dos dentes dos flancos individuais dos dentes. A calidade de indexación da engrenaxe pódese mellorar significativamente coa rectificación de engrenaxes cónicas.