Características dos dentes de engrenaxe cónica solapada

Debido aos tempos de engrenaxe máis curtos, as engrenaxes solapadas na produción en masa fabrícanse principalmente nun proceso continuo (fresado frontal). Estas engrenaxes caracterízanse por unha profundidade de dente constante desde a punta ata o talón e unha curva lonxitudinal do dente en forma epicicloide. Isto resulta nunha anchura de espazo decrecente desde o talón ata a punta.
Durantelapeado de engrenaxes cónicas, o piñón sofre un maior cambio xeométrico que a engrenaxe, xa que o piñón experimenta un maior engranaxe por dente debido ao menor número de dentes. A eliminación de material durante o lapeado resulta nunha redución do coroamento lonxitudinal e do perfil principalmente no piñón e nunha redución asociada do erro de rotación. Como resultado, as engrenaxes lapeadas teñen un engranaxe dos dentes máis suave. O espectro de frecuencias da proba de flanco único caracterízase por amplitudes comparativamente baixas no harmónico da frecuencia do engranaxe dos dentes, acompañadas de amplitudes relativamente altas nas bandas laterais (ruído).

Os erros de indexación no refinado redúcense só lixeiramente e a rugosidade dos flancos dos dentes é maior que a das engrenaxes rectificadas. Unha característica das engrenaxes refinadas é que cada dente ten unha xeometría diferente, debido ás distorsións de endurecemento individuais de cada dente.

Características dos dentes de engrenaxe cónica rectificados

Na industria do automóbil, o chanengrenaxes cónicas están deseñados como engrenaxes dúplex. Unha anchura espacial constante e unha profundidade do dente crecente desde a punta ata o talón son características xeométricas desta engrenaxe. O raio da raíz do dente é constante desde a punta ata o talón e pódese maximizar debido á anchura constante da zona inferior. Combinado coa conicidade dúplex, isto resulta nunha capacidade de resistencia da raíz do dente comparablemente maior. Os harmónicos identificables de forma única na frecuencia da engrenaxe do dente, acompañados de bandas laterais apenas visibles, son atributos significativos. Para o corte de engrenaxes no método de indexación única (fresado frontal), están dispoñibles láminas xemelgas. O elevado número resultante de bordos de corte activos aumenta a produtividade do método a un nivel extremadamente alto, comparable ao do corte continuo.engrenaxes cónicasXeometricamente, a rectificación de engrenaxes cónicas é un proceso descrito con exactitude, o que permite ao enxeñeiro de deseño definir con precisión a xeometría final. Para deseñar a flexibilización, hai dispoñibles graos de liberdade xeométricos e cinemáticos para optimizar o comportamento de funcionamento e a capacidade de carga da engrenaxe. Os datos xerados deste xeito son a base para o uso do bucle pechado de calidade, que á súa vez é o requisito previo para producir a xeometría nominal precisa.

A precisión xeométrica das engrenaxes rectificadas leva a unha pequena variación entre a xeometría dos dentes dos flancos individuais. A calidade de indexación da engrenaxe pódese mellorar significativamente mediante a rectificación de engrenaxes cónicas.