A engrenaxe anular interna (tamén coñecida como anular ou engrenaxe anular) é un compoñente esencial deseñado para caixas de cambios planetarias de alto rendemento. Fabricada con aceiro de aliaxe de alta calidade, esta engrenaxe interna presenta dentes cortados con precisión que engranan simultaneamente con varias engrenaxes planetarias. Está deseñada para servir como a carcasa exterior da etapa da caixa de cambios, proporcionando o par de reacción necesario para lograr unha alta redución da velocidade e multiplicación do par nun deseño compacto e coaxial.

Mediante procesos avanzados de cementación e temple, a engrenaxe consegue unha superficie dura e resistente ao desgaste, mantendo ao mesmo tempo un núcleo resistente, o que garante a súa durabilidade baixo cargas cíclicas elevadas. Dispoñibles en configuracións de dentes rectos e helicoidais, as nosas engrenaxes internas están mecanizadas con tolerancias axustadas para garantir un baixo xogo, un funcionamento silencioso e unha distribución óptima da carga entre os planetas.

Estrutura e proceso de fabricación:

• Fabricación de alta precisión: Fabricado con aceiro de aliaxe forxado de alta calidade (como 20CrMnTi, 42CrMo, etc.) para garantir a completa integridade do fluxo interno do gran. Mediante procesos de cementación, temple e revenido a baixa temperatura, as superficies dos dentes alcanzan unha dureza de HRC 58-62. Isto proporciona unha alta resistencia ao desgaste e durabilidade da superficie, mantendo ao mesmo tempo unha excelente tenacidade e resistencia ao impacto no núcleo.
• Deseño do perfil do dente: dispoñible en configuracións de engrenaxes cilíndricas e helicoidais. En comparación coas engrenaxes cilíndricas, os deseños helicoidais permiten un engranaxe máis suave, o que reduce eficazmente o ruído e a vibración operativos e aumenta a relación de contacto, o que os fai ideais para aplicacións de alta velocidade e cargas pesadas.
• Mecanizado de precisión: os dentes desbótanse mediante procesos de fresado ou conformado. Para aplicacións que requiren alta precisión (como en vehículos a motor automáticos ou robótica), emprégase un proceso de rectificado de engrenaxes. Isto garante que os erros de paso acumulados e as tolerancias do perfil do dente se controlen segundo estándares como ISO Grao 5 ou DIN Clase 6 ou superior, conseguindo un xogo extremadamente baixo (< 3 arcomin).

Folla de capacidade de produción de engrenaxes de coroa interna de Belon

Características funcionais da coroa dentada interna:

• División de potencia: Como a coroa dentada, engrana simultaneamente con varias engrenaxes planetarias, distribuíndo a carga uniformemente. Isto permítelle manexar un par significativamente maior en comparación cos sistemas tradicionais de engrenaxes con eixes paralelos.
• Deseño compacto: A súa estrutura anular permite que os eixes de entrada e saída permanezan coaxiais, o que aforra moito espazo de instalación. Isto convérteo nunha opción ideal para unidades de accionamento integradas.
• Longa vida útil: A rigorosa selección de materiais e os procesos precisos de tratamento térmico garanten que a coroa dentada presente unha excelente resistencia á fatiga e unha longa vida útil baixo cargas cíclicas prolongadas.

Características principais da coroa dentada interna dunha ollada:

• Material: Aceiro de aliaxe cementado para máxima resistencia ao desgaste.
• Perfil do dente: Engrenaxes helicoidais/cilíndricas rectificadas con precisión para un fluxo de potencia silencioso e eficiente.
• Versatilidade: Número de dentes e diámetros personalizables para cumprir cos requisitos específicos da relación planetaria

Aplicacións da engrenaxe de coroa interna

• Automatización industrial e robótica: esencial para actuadores articulares de precisión en brazos robóticos, proporcionando a alta densidade de par necesaria para a elevación e o posicionamento nun espazo compacto.
• Máquinas-ferramenta: integradas en accionamentos de fuso e mesas rotatorias onde a alta rixidez e a precisión posicional son fundamentais para as operacións de corte e conformado.
• Mobilidade e loxística: utilízase nas rodas motrices de vehículos de guiado automático (AGV) e carretillas elevadoras eléctricas, o que ofrece unha transmisión de potencia fiable en deseños de chasis con espazo limitado.
• Enerxía renovable: Empregada nos sistemas de control de inclinación e guiñada dos aeroxeradores, onde deben soportar cargas de par elevadas e condicións meteorolóxicas variables cun funcionamento sen mantemento.
• Maquinaria de construción: Aplicada en equipos rotatorios a grande escala, como accionamentos de oscilación de escavadoras, utilizando engrenaxes de coroa de gran diámetro para manexar forzas radiais e axiais extremas.