Os engrenaxes de bisel recto e as engrenaxes de bisel en espiral son os dous tipos de engrenaxes de bisel empregados para transmitir enerxía entre os eixes que se cruzan. Non obstante, teñen diferenzas distintas de deseño, rendemento e aplicacións:

1. Perfil do dente 

Engrenaxes de bisel recto: Estes engrenaxes teñen os dentes rectos cortados directamente na cara da engrenaxe. O compromiso é instantáneo, dando lugar a máis impacto e ruído durante a malla de engrenaxes. 

Engrenaxes de bisel en espiral: Estes engrenaxes teñen dentes curvados que se cortan nun patrón helicoidal. Este deseño permite un compromiso gradual e desvinculación, obtendo un malla máis suave e un ruído reducido. 

2. Eficiencia e capacidade de carga 

Engrenaxes de bisel recto: xeralmente menos eficiente debido a unha maior fricción deslizante e menor capacidade de carga. Son máis adecuados para os requisitos de transmisión de enerxía baixa a moderada. 

Engrenaxes de bisel en espiral: ofrece maior eficiencia e pode xestionar cargas e par máis altas debido á súa maior área de contacto e un compromiso máis suave. 

3. Ruído e vibración

Engrenaxes de bisel recto: produce máis ruído e vibración durante o funcionamento debido ao patrón de contacto puntual e ao compromiso repentino. 

Engrenaxes de bisel en espiral: xeran menos ruído e vibración debido ao patrón de contacto da liña e ao compromiso gradual. 

4. Aplicacións

Engrenaxes de bisel recto: usado comúnmente en aplicacións onde o control de movemento de precisión non é crítico, como ferramentas eléctricas, exercicios de man e algunhas caixas de cambios de baixa velocidade. 

Engrenaxes de bisel en espiral: usado en aplicacións de alta velocidade e de alta carga que requiren un control de movemento de precisión, como diferenciais de automóbiles, sistemas aeroespaciais e maquinaria industrial. 

5. Complexidade e custo de fabricación

Engrenaxes de bisel recto: máis sinxelo e barato para fabricar debido ao seu deseño sinxelo. 

Engrenaxes de bisel en espiral: máis complexo e caro para fabricar debido ás técnicas especializadas necesarias para producir o perfil de dentes curvos.

6. Tullado axial 

Engrenaxes de bisel recto: exerce menos forza de empuxe sobre os rodamentos que sostén os eixes. 

Engrenaxes de bisel en espiral: exerce máis forza de empuxe sobre os rodamentos debido ao seu deseño en espiral, o que pode cambiar a dirección do empuxe en función da man da dirección en espiral e rotación.

7. Vida e durabilidade 

Engrenaxes de bisel recto: ten unha vida máis curta debido á carga e vibracións de impacto.

Engrenaxes de bisel en espiral: ten unha vida máis longa debido á carga gradual e á concentración de tensión reducida. 

Resumo

As engrenaxes de bisel recto son máis sinxelas, máis baratas e adecuadas para aplicacións de baixa velocidade e de baixa carga onde o ruído non é unha preocupación crítica.

Os engrenaxes de bisel en espiral ofrecen un funcionamento máis suave, maior eficiencia e maior capacidade de carga, tornándoos ideais para aplicacións de alta velocidade e de alta carga onde son importantes a redución e precisión de ruído.

A elección entre os dous tipos de engrenaxes depende dos requisitos específicos da aplicación, incluíndo necesidades de transmisión de enerxía, consideracións de ruído e restricións de custos.