Engrenaxes cónicas rectasnos barcos cumpren varias funcións importantes:

1. **Transmisión de potencia**: Transfiren a potencia do motor do barco ao eixe da hélice, o que permite que o barco

para moverse pola auga.

2. **Cambio de dirección**: As engrenaxes cónicas cambian a dirección da transmisión desde o eixe de saída do motor ata o

eixo da hélice, que normalmente está en ángulo recto coa orientación do motor.

3. **Conversión de par**: Converten a saída de alta velocidade e baixo par do motor a unha velocidade máis baixa con

un par motor máis elevado axeitado para propulsar a embarcación.

4. **Eficiencia**: As engrenaxes cónicas rectas están deseñadas para ser eficientes na transferencia de potencia, minimizando a perda de enerxía.

durante o proceso de transmisión.

 5. **Fiabilidade**: Son roubadoresxusto e fiable, capaz de manexar o duro ambiente mariño e oexposición constante á auga e ao sal.

6. **Deseño compacto**: Debido á súa forma cónica, as engrenaxes cónicas rectas pódense integrar de forma compacta nosistema de propulsión do barco sen ocupar moito espazo.

7. **Versatilidade**: Pódense usar en varios tipos de embarcacións, desde pequenos motores foraborda ata sistemas intraborda máis grandese en diferentes aplicacións mariñas como sistemas de dirección e guinchos.

8. **Compatibilidade**:Engrenaxes cónicas rectasson compatibles con outros tipos de engrenaxes e poden formar parte dun conxunto máistren de engrenaxes complexo se é necesario.

9. **Facilidade de mantemento**: Aínda que requiren unha aliñación e lubricación axeitadas, as engrenaxes cónicas rectas sonxeralmente doado de manter e substituír se é necesario.

10. **Rentabilidade**: Ofrecen unha solución rendible para a transmisión de potencia en embarcacións, especialmente paraaplicacións que non requiren un funcionamento a alta velocidade.
Engrenaxes cónicas rectasson un compoñente fundamental nos sistemas de propulsión dos barcos, garantindo a eficienciae unha subministración de potencia fiable á hélice, o que é esencial para o rendemento e a manobrabilidade do barco.