Que engrenaxes debo usar na miña caixa de cambios?

Spur Gears, engrenaxes de bisel ou engrenaxes de verme - que o deseño é adecuado para a caixa de cambios.

As opcións para o engrenaxe candoDeseñar unha caixa de cambiosestán determinados principalmente pola orientación da entrada e os eixes de saída.Engrenaxe de espolóné a selección adecuada para caixas de cambios en liña eEngrenaxe de biselouEngrenaxe de vermeson as seleccións adecuadas para caixas de cambios de ángulo recto.

Ao construír unha caixa de cambios en liña de espolio, o deseño é tal que múltiples pares deengrenaxes de espolónestán amoreados co eixe de saída dun par de engrenaxes sendo o eixe de entrada do seguinte par. Isto permite que as velocidades de calquera relación e rotación do eixe de saída estea na mesma dirección que a dirección de entrada da caixa de cambios ou pode ser oposta a ela. Para manter a rotación na mesma dirección, o número de pares de engrenaxes de espolón debe ser igualado. Se o desexo é que a rotación do eixe de saída sexa oposta á rotación do eixe inicial de entrada, é necesario un número raro de pares de engrenaxes de espolón. Aínda que se poden desenvolver relacións moi específicas e únicas empregando pares de engrenaxes en liña, os efectos da acumulación de par limitarán o deseño final.

Ao deseñar caixas de cambios de ángulo recto, a decisión sobre as opcións de engrenaxe está limitada a engrenaxe de bisel e engrenaxe de verme. Como se indica no nome, estas caixas de cambios teñen eixes de entrada e saída que se fixan a 90 graos entre si. Para caixas de cambios construídas con engrenaxes biseladas, a entrada e a saídaeixesestará cruzando. Para este deseño, prefírense engrenaxes de bisel en espiral sobre as engrenaxes de bisel recto porque a engrenaxe de bisel en espiral ten maiores capacidades de carga de carga e son máis tranquilas en funcionamento.

Para as caixas de cambios de bisel, o eixe de entrada normalmente alimentará o piñón de bisel e a engrenaxe alimenta o eixe de saída. A dirección de rotación da entrada e os eixes de saída sempre serán opostos en dirección. O rango para as relacións de velocidade nas caixas de cambios de bisel varía desde un mínimo de 1: 1 ata un máximo de 6: 1 debido ás restricións do deseño de engrenaxes de bisel en espiral. Polo tanto, prefírese o engrenaxe de verme cando se necesitan relacións de alta redución. As caixas de cambios de verme sempre terán eixes de entrada e saída que non están intersectando. O engrenaxe de verme permite unha saída de par moi elevada; con todo,Os engrenaxes de verme son menos eficientes que os engrenaxes de biseldebido ao movemento deslizante entre oEngrenaxe de vermee a roda de verme, o que resulta en fricción e xeración de calor.Engrenaxes de bisel en espiralTen unha capacidade de carga máis alta que as engrenaxes de verme. Isto débese a que os engrenaxes de bisel en espiral teñen máis área de contacto entre os dentes, que distribúe a carga de xeito máis uniforme. Ademais, as engrenaxes de bisel espiral son máis tranquilas que as engrenaxes de gusano debido á súa acción de malla máis suave. A dirección de rotación do eixe de saída para unha caixa de cambios de verme será a mesma que a dirección de rotación do eixe de entrada, se os engrenaxes de verme se producen cunha chumbo dereita. Se a engrenaxe de verme se produce cun chumbo esquerdo, entón a dirección de rotación do eixe de saída será oposta á dirección de rotación do eixe de entrada.