O reductor de engrenaxes sen fin é un mecanismo de transmisión de potencia que usa o conversor de velocidade da engrenaxe para desacelerar o número de revolucións do motor (motor) ata o número de revolucións necesario e obter un gran mecanismo de par. No mecanismo utilizado para transmitir potencia e movemento, o rango de aplicación do reductor é bastante amplo. Os seus rastros pódense ver no sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóbiles, locomotoras, maquinaria pesada para a construción, maquinaria de procesado e equipos de produción automática utilizados na industria de maquinaria, ata electrodomésticos habituais na vida diaria. , reloxos, etc. A aplicación do reductor pódese ver desde a transmisión de gran potencia ata a transmisión de pequenas cargas e ángulo preciso. En aplicacións industriais, o redutor ten as funcións de desaceleración e aumento de par. Polo tanto, úsase amplamente en equipos de conversión de velocidade e par.

Co fin de mellorar a eficiencia do reductor de engrenaxes, úsanse xeralmente metais non férreos como engrenaxes e aceiro duro como eixe. Debido a que é unha unidade de fricción deslizante, durante o funcionamento, xerará calor, o que fai que as partes do redutor e do selo. Hai unha diferenza de expansión térmica entre eles, o que resulta nunha brecha entre cada superficie de acoplamento e o aceite faise máis fino debido ao aumento da temperatura, o que é fácil de provocar fugas. Hai catro razóns principais, unha é se a combinación de materiais é razoable, a outra é a calidade da superficie da superficie de fricción de malla, a terceira é a selección de aceite lubricante, se a cantidade de adición é correcta e a cuarta é a calidade da montaxe e ambiente de uso.