O redutor de engrenaxes sen fin é un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza o conversor de velocidade da engrenaxe para desacelerar o número de revolucións do motor (motor) ao número de revolucións requirido e obter un mecanismo de gran par. No mecanismo utilizado para transmitir potencia e movemento, o rango de aplicación do redutor é bastante amplo. As súas trazas pódense ver no sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóbiles, locomotoras, maquinaria pesada para a construción, maquinaria de procesamento e equipos de produción automática utilizados na industria da maquinaria, ata electrodomésticos comúns na vida cotiá, reloxos, etc. A aplicación do redutor pódese ver desde a transmisión de gran potencia ata a transmisión de pequenas cargas e ángulo preciso. En aplicacións industriais, o redutor ten as funcións de desaceleración e aumento de par. Polo tanto, úsase amplamente en equipos de conversión de velocidade e par.

Para mellorar a eficiencia do redutor de engrenaxes sen fin, xeralmente úsanse metais non ferrosos como engrenaxe sen fin e aceiro duro como eixe sen fin. Debido a que é un accionamento de fricción deslizante, durante o funcionamento, xerará unha calor elevada, o que fai que as pezas do redutor e o selo. Hai unha diferenza na expansión térmica entre eles, o que resulta nun espazo entre cada superficie de acoplamento e o aceite faise máis fino debido ao aumento da temperatura, o que é fácil causar fugas. Hai catro razóns principais, unha é se a correspondencia de materiais é razoable, a outra é a calidade da superficie da superficie de fricción de engranaxe, a terceira é a selección do aceite lubricante, se a cantidade de adición é correcta e a cuarta é a calidade da montaxe e o ambiente de uso.