Proceso de mecanizado de engrenaxes, parámetros de corte e requisitos de ferramentas se a engrenaxe é demasiado difícil de converter e a eficiencia de mecanizado debe mellorarse

A engrenaxe é o principal elemento básico de transmisión na industria do automóbil. Normalmente, cada automóbil ten 18 ~ 30 dentes. A calidade da engrenaxe afecta directamente ao ruído, á estabilidade e á vida útil do automóbil. Machine Machine de procesamento de engrenaxes é un sistema de máquinas -ferramenta complexo e un equipo clave na industria do automóbil. Os poderes de fabricación de automóbiles do mundo como Estados Unidos, Alemaña e Xapón tamén son potencias de fabricación de máquinas -ferramentas de procesamento de engrenaxes. Segundo as estatísticas, máis do 80% dos engrenaxes de automóbiles en China son procesados ​​por equipos de fabricación doméstica. Ao mesmo tempo, a industria do automóbil consume máis do 60% das máquinas -ferramentas de procesamento de engrenaxes, e a industria do automóbil será sempre o principal corpo de consumo de máquinas -ferramenta.

Tecnoloxía de procesamento de engrenaxes

1. Casto e fabricación en branco

A forxa de calor en quente segue sendo un proceso de fundición en branco moi utilizado para pezas de engrenaxes automotivas. Nos últimos anos, a tecnoloxía de rolamento de cuña cruzada foi promovida ampliamente no mecanizado do eixe. Esta tecnoloxía é especialmente adecuada para facer billetes para eixes de portas complexas. Non só ten alta precisión e pequena bonificación de mecanizado posterior, senón que tamén ten alta eficiencia de produción.

2. Normalización

O obxectivo deste proceso é obter a dureza adecuada para o corte de engrenaxes posteriores e preparar a microestrutura para o tratamento térmico final, para reducir eficazmente a deformación do tratamento térmico. O material do aceiro de engrenaxes empregado adoita ser 20crmnti. Debido á gran influencia do persoal, dos equipos e do ambiente, a velocidade de refrixeración e a uniformidade de refrixeración da peza son difíciles de controlar, dando lugar a unha dispersión de dureza grande e á estrutura metalográfica desigual, que afectan directamente ao corte de metais e ao tratamento térmico, dando lugar a unha gran deformación térmica e irregular irregular. Polo tanto, adopta un proceso de normalización isotérmica. A práctica demostrou que a normalización isotérmica pode cambiar eficazmente as desvantaxes da normalización xeral e a calidade do produto é estable e fiable.

3. Xirar

Para cumprir os requisitos de posicionamento do procesamento de engrenaxes de alta precisión, os brancos de engrenaxes son procesados ​​por tornos CNC, que están mecánicos sen retroceder a ferramenta de xiro. O procesamento do diámetro do burato, a cara final e o diámetro exterior complétase de xeito sincrónico baixo un suxeito único, o que non só garante os requisitos de verticalidade do burato interno e da cara final, senón que tamén garante a dispersión de pequeno tamaño dos engrenaxes en branco. Así, a precisión do branco en branco é mellorada e a calidade de mecanizado dos engrenaxes posteriores está garantida. Ademais, a alta eficiencia do mecanizado de torno NC tamén reduce moito o número de equipos e ten unha boa economía.

4. Hobbing e conformación de engrenaxes

As máquinas comúns de hobbing de engrenaxes e os formadores de engrenaxes aínda son amplamente utilizadas para o procesamento de engrenaxes. Aínda que é conveniente axustar e manter, a eficiencia da produción é baixa. Se se completa unha gran capacidade, hai que producir varias máquinas ao mesmo tempo. Co desenvolvemento da tecnoloxía de revestimento, é moi conveniente volver a revestir hobs e pegadores despois da moenda. A vida útil das ferramentas revestidas pódese mellorar significativamente, xeralmente en máis do 90%, reducindo efectivamente o número de cambios de ferramentas e tempo de moenda, con beneficios importantes.

5. Afeitar

A tecnoloxía de afeitado de engrenaxes radial é amplamente utilizada na produción de engrenaxes de automóbiles en masa debido á súa alta eficiencia e á súa fácil realización dos requisitos de modificación do perfil de dentes deseñados e da dirección do dente. Dende que a compañía mercou a máquina especial de afeitar de engrenaxes radiais da compañía italiana para a transformación técnica en 1995, foi maduro na aplicación desta tecnoloxía e a calidade do procesamento é estable e fiable.

6. Tratamento térmico

Os engrenaxes do automóbil requiren carburización e extinción para garantir as súas boas propiedades mecánicas. Os equipos de tratamento térmico estable e fiable son esenciais para produtos que xa non están suxeitos a trituración de engrenaxes despois do tratamento térmico. A compañía introduciu a liña de produción continua de carburización e extinción de Lloyd's alemán, que obtivo resultados satisfactorios do tratamento térmico.

7. Moenda

Úsase principalmente para rematar o burato interno de engrenaxe tratado térmico, a cara final, o diámetro exterior do eixo e outras partes para mellorar a precisión dimensional e reducir a tolerancia xeométrica.

O procesamento de engrenaxes adopta o dispositivo de círculo de ton para o seu posicionamento e suxeición, que pode garantir eficazmente a precisión do mecanizado do dente e a referencia da instalación e obter a calidade do produto satisfeito.

8. Finalización

Para comprobar e limpar os golpes e as caixas nas partes de engrenaxes do eixe de transmisión e accionamento antes do conxunto, para eliminar o ruído e o ruído anormal causados ​​por eles despois da montaxe. Escoita o son a través dun compromiso de parella única ou observa a desviación de compromiso en probador integral. As pezas de vivenda de transmisión producidas pola empresa de fabricación inclúen vivenda de embrague, vivenda de transmisión e vivenda diferencial. Carcasa de embrague e vivenda de transmisión son pezas de carga, que normalmente están feitas de aliaxe de aluminio fundido por matriz a través do casting especial. A forma é irregular e complexa. O fluxo xeral do proceso está a fresar a superficie da articulación → Os buracos do proceso de mecanizado e os buracos de conexión → buracos de rodamentos aburridos ásperos → buracos de rodamentos finos e localizar buracos → limpeza → proba e detección de fugas.

Parámetros e requisitos das ferramentas de corte de engrenaxes

Os engrenaxes están gravemente deformados despois da carburación e o apagamento. Especialmente para grandes engrenaxes, a deformación dimensional do círculo exterior carburizado e apagado e o burato interior é xeralmente moi grande. Non obstante, para o xiro do círculo exterior de engrenaxes carburizados e apaixonados, non houbo unha ferramenta adecuada. A ferramenta BN-H20 desenvolvida por "Valin Superhard" para un forte xiro intermitente de aceiro apaixonado corrixiu a deformación da engrenaxe carburada e extinguida do círculo exterior do círculo interior e da cara final, e atopou unha ferramenta de corte intermitente adecuada, fixo un avance en todo o mundo no campo do corte intermitente con ferramentas de superhard.

Carburización de engrenaxes e deformación de extinción: a deformación de carburización e extinción de engrenaxes é causada principalmente pola acción combinada do estrés residual xerado durante o mecanizado, o estrés térmico e o estrés estrutural xerado durante o tratamento térmico e a deformación do peso do auto -peso da peza de traballo. Especialmente para aneis e engrenaxes de engrenaxes grandes, os aneis de engrenaxes grandes tamén aumentarán a deformación despois da carburización e a extinción debido ao seu gran módulo, capa de carburización profunda, longo tempo de carburización e peso propio. Lei de deformación do eixe grande de engrenaxes: o diámetro exterior do círculo addendum mostra unha tendencia de contracción evidente, pero na dirección do ancho do dente dun eixe de engrenaxe, o medio redúcese e os dous extremos son lixeiramente expandidos. Lei de deformación do anel de engrenaxes: despois da carburización e o apagamento, o diámetro exterior do anel de engrenaxe grande. Cando o ancho do dente é diferente, a dirección do ancho dos dentes será o tambor cónico ou a cintura.

Engrenaxes despois de carburizar e apagar: a deformación de carburización e apaixonante do anel de engrenaxe pódese controlar e reducirse ata certo punto, pero non se pode evitar completamente para a corrección de deformación despois de carburizarse e apagar, o seguinte é unha breve charla sobre a viabilidade de xirar e cortar ferramentas despois de carburitar e calmar.

Xirando o círculo exterior, o burato interior e a cara final despois da carburación e a extinción: o xiro é o xeito máis sinxelo de corrixir a deformación do círculo exterior e o burato interior da engrenaxe de anel carburizada e apagada. Anteriormente, calquera ferramenta, incluídas ferramentas de superhard estranxeiras, non puido resolver o problema de cortar fortemente intermitente o círculo exterior da engrenaxe apagada. Valin Superhard foi invitado a realizar investigacións e desenvolvemento de ferramentas, "o corte intermitente de aceiro endurecido sempre foi un problema difícil, por non falar do aceiro endurecido de HRC60, e a bonificación de deformación é grande. Ao xirar o aceiro endurecido a alta velocidade, se a peza ten un corte intermitente, a ferramenta completará o mecanizado con máis de 100 choques por minuto ao cortar o aceiro endurecido, o que supón un gran reto para a resistencia ao impacto da ferramenta. " Os expertos da Asociación de Coitelos chineses así o din. Despois dun ano de probas repetidas, Valin Superhard introduciu a marca de ferramenta de corte de Superhard para converter o aceiro endurecido cunha forte discontinuidade; O experimento de xiro realízase no círculo exterior da engrenaxe despois de carburizar e apagar.

Experimenta sobre xirar a engrenaxe cilíndrica despois da carburación e a extinción

A engrenaxe grande (engrenaxe) deformouse seriamente despois da carburación e o apagamento. A deformación do círculo exterior da engrenaxe do anel de engrenaxe foi de ata 2 mm, e a dureza despois do apagado foi HRC60-65. Naquel momento, era difícil para o cliente atopar un moedor de gran diámetro, e o subsidio de mecanizado era grande e a eficiencia de moenda era demasiado baixa. Finalmente, xirouse a engrenaxe carburizada e apagada.

Velocidade lineal de corte: 50–70m/ min, profundidade de corte: 1,5-2 mm, distancia de corte: 0,15-0,2 mm/ revolución (axustada segundo os requisitos de rugosidade)

Ao xirar o Excircle de engrenaxe apaixonada, o mecanizado complétase á vez. A ferramenta de cerámica importada orixinal só se pode procesar moitas veces para cortar a deformación. Ademais, o colapso do bordo é grave e o custo de uso da ferramenta é moi elevado.

Resultados da proba de ferramentas: é máis resistente ao impacto que a ferramenta de cerámica de nitruro de silicio orixinal importada, e a súa vida útil é 6 veces a da ferramenta de cerámica de nitruro de silicio cando a profundidade de corte aumenta tres veces. A eficiencia de corte aumenta en 3 veces (adoitaba ser tres veces de corte, pero agora complétase por unha vez). A rugosidade superficial da peza tamén cumpre os requisitos do usuario. O máis valioso é que a forma de fallo final da ferramenta non é o bordo roto preocupante, senón o desgaste normal da cara traseira. Este intermitente Experimento de Excircle de Engrenaxe de Engrenaxe de xiro rompeu o mito de que as ferramentas de superhard na industria non se poden usar para un forte aceiro endurecido intermitente. Causou unha gran sensación nos círculos académicos das ferramentas de corte.

Acabado superficial do burato interior de xiro duro despois do engrenaxe despois do apagamento

Tomar o corte intermitente do burato interior de engrenaxes con rañura de aceite como exemplo: a vida útil da ferramenta de corte de proba chega a máis de 8000 metros e o acabado está dentro de RA0.8; Se se usa a ferramenta Superhard con borde de pulido, o acabado de xiro do aceiro endurecido pode alcanzar RA0.4. E pódese obter unha boa vida de ferramentas

Mellorado cara final da engrenaxe despois da carburación e o calmante

Como unha aplicación típica de "xirar en lugar de moer", a lámina de nitruro de boro cúbico foi moi utilizada na práctica de produción de duración de engrenaxe dura cara despois da calor. En comparación coa trituración, o xiro duro mellora moito a eficiencia laboral.

Para os engrenaxes carburizados e apaixonados, os requisitos para os cortadores son moi altos. En primeiro lugar, o corte intermitente require alta dureza, resistencia ao impacto, dureza, resistencia ao desgaste, rugosidade superficial e outras propiedades da ferramenta.

Visión xeral:

Para xirar despois da carburación e extinción e para a súa cara final, popularizáronse ferramentas comúns de nitruro de boro composto soldadas. Non obstante, para a deformación dimensional do círculo exterior e o burato interior do anel de engrenaxe grande carburizado e apagado, sempre é un problema difícil desactivar a deformación cunha gran cantidade. O intermitente xiro de aceiro apagado con Valin Superhard BN-H20 A ferramenta de nitruro de boro cúbico é un gran progreso na industria das ferramentas, que propicia a ampla promoción do proceso de "xiro en lugar de moer" no sector de engrenaxes e tamén atopa a resposta ao problema das engrenaxes endurecidas cilíndricas que se perplexa durante moitos anos. Tamén é de gran importancia acurtar o ciclo de fabricación do anel de engrenaxes e reducir o custo de produción; Os cortadores da serie BN-H20 son coñecidos como o modelo mundial de forte aceiro intermitente que se achega na industria.