Comparado conengrenaxe planetariatransmisión e transmisión por eixe fixo, a transmisión de engrenaxes planetarias ten moitas características únicas:

1) Tamaño pequeno, peso lixeiro, estrutura compacta e gran par de transmisión.

Debido á súa aplicación razoable de pares de engrenaxes de engranaxe interna, a estrutura é relativamente compacta. Ao mesmo tempo, debido a que os seus múltiples engrenaxes planetarias comparten a carga arredor da roda central para formar unha división de potencia, de xeito que cada engrenaxe recibe menos carga, as engrenaxes poden ser de tamaño pequeno. Ademais, o volume de acomodación da propia engrenaxe de engranaxe interna aprovéitase plenamente na estrutura e o seu tamaño de contorno exterior redúcese aínda máis, o que a fai pequena en tamaño e lixeira en peso, e a estrutura de división de potencia mellora a capacidade de carga. Segundo a literatura relevante, baixo a mesma carga de transmisión, a dimensión exterior e o peso da transmisión de engrenaxes planetarias son aproximadamente de 1/2 a 1/5 dos das engrenaxes de eixe fixo ordinarias.

2) Entrada e saída coaxial.

Debido ás súas características estruturais, a transmisión de engrenaxes planetarias pode realizar a entrada e saída coaxial, é dicir, o eixe de saída e o eixe de entrada están no mesmo eixe, de xeito que a transmisión de potencia non cambia a posición do eixe de potencia, o que favorece a redución do espazo ocupado por todo o sistema.

3) É doado de percibir o cambio de velocidade dun pequeno volume.

Dado que a engrenaxe planetaria ten tres compoñentes básicos, como a engrenaxe solar, a engrenaxe interior e o portaplanetas, se un deles é fixo, determínase a relación de velocidade, é dicir, o mesmo conxunto de trens de engrenaxes e pódense conseguir tres relacións de velocidade diferentes sen engadir outras engrenaxes.

4) Alta eficiencia de transmisión.

Debido á simetría doengrenaxe planetariaestrutura de transmisión, é dicir, ten varias rodas planetarias distribuídas uniformemente, de xeito que as forzas de reacción que actúan sobre a roda central e o rolamento da peza xiratoria poidan equilibrarse entre si, o que é beneficioso para mellorar a eficiencia da transmisión. No caso dunha disposición estrutural axeitada e razoable, o seu valor de eficiencia pode alcanzar 0,97~0,99.

5) A relación de transmisión é grande.

Pódese realizar a combinación e descomposición do movemento. Sempre que se seleccionen correctamente o tipo de transmisión de engrenaxes planetarias e o esquema de axuste de dentes, pódese obter unha gran relación de transmisión con menos engrenaxes e a estrutura pódese manter compacta mesmo cando a relación de transmisión é grande. As vantaxes do peso lixeiro e o tamaño pequeno.

6) Movemento suave, forte resistencia a golpes e vibracións.

Debido ao uso de variosengrenaxes planetariasCoa mesma estrutura, que se distribúen uniformemente arredor da roda central, as forzas de inercia da engrenaxe planetaria e do portaplanetarios pódense equilibrar entre si. Forte e fiable.

En resumo, a transmisión por engrenaxes planetarias ten as características de peso reducido, volume reducido, relación de velocidade elevada, par de transmisión elevado e alta eficiencia. Ademais das vantaxes mencionadas, as engrenaxes planetarias tamén presentan os seguintes problemas no proceso de aplicación.

1) A estrutura é máis complexa.

En comparación coa transmisión de engrenaxes de eixe fixo, a estrutura de transmisión de engrenaxes planetarias é máis complexa e engádense o portaplanetas, a engrenaxe planetaria, o eixe da roda planetaria, o rodamento da engrenaxe planetaria e outros compoñentes.

2) Altos requisitos de disipación de calor.

Debido ao pequeno tamaño e á pequena área de disipación de calor, requírese un deseño razoable da disipación de calor para evitar unha temperatura excesiva do aceite. Ao mesmo tempo, debido á rotación do portaplanetas ou á rotación da engrenaxe interna, debido á forza centrífuga, o aceite da engrenaxe forma facilmente un anel de aceite na dirección circunferencial, de xeito que o centro A redución do aceite lubricante da engrenaxe solar afectará á lubricación desta, e engadir demasiado aceite lubricante aumentará a perda por axitación do aceite, polo que isto é unha contradición. Lubricación razoable sen perdas excesivas por axitación.

3) Custo elevado.

Debido a que a estrutura de transmisión de engrenaxes planetarias é máis complexa, hai moitas pezas e compoñentes, e a montaxe tamén é complicada, polo que o seu custo é elevado. Especialmente o anel de engrenaxes interior, debido ás características estruturais do anel de engrenaxes interior, o seu proceso de fabricación de engrenaxes non pode adoptar o fresado de engrenaxes de alta eficiencia e outros procesos que se usan habitualmente en engrenaxes cilíndricas externas. É unha engrenaxe helicoidal interna. O uso da inserción helicoidal require un carril guía helicoidal especial ou unha conformadora de engrenaxes CNC, e a eficiencia é relativamente baixa. O investimento en equipos e ferramentas na fase inicial da extracción ou o torneado de dentes é moi elevado, e o custo é moito maior que o das engrenaxes cilíndricas externas ordinarias.

4) Debido ás características da roda dentada interna, non se pode finalizar a superficie do dente da engrenaxe mediante rectificado e outros procesos para lograr unha maior precisión, e tamén é imposible micromodificar a superficie do dente da engrenaxe a través da engrenaxe, polo que o engranado da engrenaxe non pode conseguir un engranaxe máis ideal. É máis difícil mellorar o seu nivel.

Resumo: Debido ás características estruturais da transmisión por engrenaxes planetarias, ten as súas propias vantaxes e desvantaxes. Non existe nada perfecto no mundo. Todo ten dúas caras. O mesmo ocorre coas engrenaxes planetarias. A aplicación nas novas enerxías tamén se basea nas súas vantaxes e desvantaxes. Ou as necesidades específicas do produto aproveitan ao máximo as súas vantaxes, fan un equilibrio entre as súas vantaxes e desvantaxes e aportan valor ao vehículo e aos clientes.