En comparación conEngrenaxe planetariaTransmisión e transmisión do eixe fixo, a transmisión de engrenaxes planetaria ten moitas características únicas:

1) pequeno tamaño, peso lixeiro, estrutura compacta e par de transmisión grande.

Debido á súa aplicación razoable de pares internos de engrenaxes de malla, a estrutura é relativamente compacta. Ao mesmo tempo, porque as súas múltiples engrenaxes planetarias comparten a carga ao redor da roda central para formar unha división de enerxía, de xeito que cada engrenaxe recibe menos carga, polo que os engrenaxes poden ter un tamaño pequeno. Ademais, o volume acomodado da engrenaxe de malla interna en si é completamente utilizado na estrutura, e o seu tamaño exterior redúcese aínda máis, o que o fai pequeno tamaño e luz de peso e a estrutura de división de potencia mellora a capacidade do rodamento. Segundo a literatura relevante, baixo a mesma carga de transmisión, a dimensión exterior e o peso da transmisión de engrenaxes planetarias son aproximadamente 1/2 a 1/5 da dos engrenaxes do eixe fixo ordinario.

2) Entrada e saída coaxial.

Debido ás súas características estruturais, a transmisión de engrenaxes planetaria pode realizar a entrada e saída coaxial, é dicir, o eixe de saída e o eixe de entrada están no mesmo eixe, de xeito que a transmisión de potencia non cambia a posición do eixe de potencia, o que propicia reducir o espazo ocupado por todo o sistema.

3) É fácil realizar o cambio de velocidade do pequeno volume.

Dado que a engrenaxe planetaria ten tres compoñentes básicos, como a engrenaxe Sun, a engrenaxe interna e o transportista do planeta, se un deles está fixado, a relación de velocidade é determinada, é dicir, o mesmo conxunto de trens de engrenaxe e pódense conseguir tres relacións de velocidade diferentes sen engadir outros engrenaxes.

4) Alta eficiencia de transmisión.

Debido á simetría doEngrenaxe planetariaA estrutura de transmisión, é dicir, ten varias rodas planetarias distribuídas uniformemente, de xeito que as forzas de reacción que actúan na roda central e o rodamento da peza rotativa poden equilibrarse, o que é beneficioso para mellorar a eficiencia da transmisión. No caso dun arranxo estrutural adecuado e razoable, o seu valor de eficiencia pode chegar a 0,97 ~ 0,99.

5) A relación de transmisión é grande.

Pódese realizar a combinación e a descomposición do movemento. Sempre que se seleccione correctamente o tipo de transmisión de engrenaxes planetarios e o esquema de correspondencia de dentes, pódese obter unha gran relación de transmisión con menos engrenaxes e a estrutura pode manterse compacta incluso cando a relación de transmisión sexa grande. As vantaxes do peso lixeiro e do pequeno tamaño.

6) Movemento suave, forte choque e resistencia ás vibracións.

Debido ao uso de variosEngrenaxes planetariasCoa mesma estrutura, que se distribúen uniformemente ao redor da roda central, as forzas inerciais da engrenaxe planetaria e o transportista planetario pódense equilibrar entre si. Forte e fiable.

Nunha palabra, a transmisión de engrenaxes planetaria ten as características de pequeno peso, pequeno volume, gran relación de velocidade, par de transmisión grande e alta eficiencia. Ademais das características vantaxosas anteriores, as engrenaxes planetarias tamén teñen os seguintes problemas no proceso de solicitude.

1) A estrutura é máis complicada.

En comparación coa transmisión de engrenaxes do eixe fixo, a estrutura de transmisión de engrenaxes planetaria é máis complexa, e engádense o transportista do planeta, a engrenaxe planetaria, o eixo das rodas planetarias, o rodamento de engrenaxes planetarias e outros compoñentes.

2) Requisitos de disipación de calor altos.

Debido ao pequeno tamaño e á pequena área de disipación de calor, é necesario un deseño razoable de disipación de calor para evitar a temperatura excesiva do aceite. Ao mesmo tempo, debido á rotación do transportista do planeta ou á rotación da engrenaxe interna, debido á forza centrífuga, o aceite de engrenaxe é fácil de formar un anel de aceite na dirección circunferencial, de xeito que o centro a redución do aceite lubricante da engrenaxe do sol afectará a lubricación da lubricación, e a engadir demasiado o aceite de lubricación, polo que é unha contradición. Lubricación razoable sen excesivas perdas de desbordamento.

3) alto custo.

Debido a que a estrutura de transmisión de engrenaxes planetarios é máis complexa, hai moitas partes e compoñentes, e a montaxe tamén é complicada, polo que o seu custo é elevado. Especialmente o anel de engrenaxes interno, debido ás características estruturais do anel de engrenaxe interna, o seu proceso de fabricación de engrenaxes non pode adoptar o hobbing de engrenaxes de alta eficiencia e outros procesos usados ​​habitualmente en engrenaxes cilíndricos externos. É unha engrenaxe helicoidal interna. O uso de inserción helicoidal require un riel de guía helicoidal especial ou un shaper de engrenaxe CNC, e a eficiencia é relativamente baixa. O investimento en equipos e ferramentas na fase inicial de tirar dentes ou xirar de dentes son moi elevados, e o custo é moi superior ao dos engrenaxes cilíndricos externos comúns.

4) Debido ás características do anel de engrenaxe interna, non pode finalizar a superficie do dente da engrenaxe mediante a moenda e outros procesos para conseguir unha maior precisión, e tamén é imposible micro-modificar a superficie do dente da engrenaxe a través da engrenaxe, de xeito que o malla de engrenaxes non poida conseguir un máis ideal. É máis difícil mellorar o seu nivel.

Resumo: Debido ás características estruturais da transmisión de engrenaxes planetarias, ten as súas propias vantaxes e desvantaxes. Non hai nada perfecto no mundo. Todo ten dous lados. O mesmo vale para os engrenaxes planetarios. A aplicación en nova enerxía tamén se basea nas súas vantaxes e desvantaxes. Ou as necesidades específicas do produto fan uso total das súas vantaxes, fan un equilibrio entre as súas vantaxes e desvantaxes e traen valor ao vehículo e aos clientes.