En comparación coa transmisión de engrenaxes planetarias e a transmisión de eixe fixo, a transmisión de engrenaxes planetarias ten moitas características únicas:

1) Pequeno tamaño, peso lixeiro, estrutura compacta e gran par de transmisión.

Debido á súa aplicación razoable de pares de engrenaxes internas, a estrutura é relativamente compacta.Ao mesmo tempo, debido a que as súas múltiples engrenaxes planetarias comparten a carga arredor da roda central para formar unha división de potencia, de xeito que cada engrenaxe recibe menos carga, polo que as engrenaxes poden ser de tamaño pequeno.Ademais, o volume de acomodo da engrenaxe interna de malla en si utilízase plenamente na estrutura, e o seu tamaño de contorno exterior redúcese aínda máis, o que o fai pequeno e lixeiro, e a estrutura de división de potencia mellora a capacidade de carga.Segundo a literatura relevante, baixo a mesma carga de transmisión, a dimensión exterior e o peso da transmisión de engrenaxes planetarias son de aproximadamente 1/2 a 1/5 do dos engrenaxes do eixe fixo común.

2) Coaxial de entrada e saída.

Debido ás súas características estruturais, a transmisión de engrenaxe planetaria pode realizar a entrada e saída coaxial, é dicir, o eixe de saída e o eixe de entrada están no mesmo eixe, polo que a transmisión de potencia non cambia a posición do eixe de potencia, o que é propicio para reducir o espazo ocupado por todo o sistema.

3) É doado entender o cambio de velocidade de pequeno volume.

Dado que a engrenaxe planetaria ten tres compoñentes básicos, como a engrenaxe solar, a engrenaxe interior e o porta-planetas, se un deles está fixo, determínase a relación de velocidade, é dicir, o mesmo conxunto de trens de engrenaxes e tres diferentes. pódense conseguir relacións de velocidade sen engadir outras marchas.

4) Alta eficiencia de transmisión.

Debido á simetría da estrutura de transmisión do engrenaxe planetaria, é dicir, ten varias rodas planetarias distribuídas uniformemente, polo que as forzas de reacción que actúan sobre a roda central e o rodamento da peza xiratoria poden equilibrarse entre si, o que é beneficioso para mellorar o eficiencia de transmisión.No caso dunha disposición estrutural adecuada e razoable, o seu valor de eficiencia pode chegar a 0,97 ~ 0,99.

5) A relación de transmisión é grande.

Pódese realizar a combinación e descomposición do movemento.Sempre que o tipo de transmisión de engrenaxes planetarias e o esquema de combinación de dentes sexan seleccionados correctamente, pódese obter unha gran relación de transmisión con menos engrenaxes e a estrutura pódese manter compacta aínda que a relación de transmisión sexa grande.As vantaxes do peso lixeiro e do tamaño pequeno.

6) Movemento suave, forte resistencia a choques e vibracións.

Debido ao uso de varios engrenaxes planetarias coa mesma estrutura, que se distribúen uniformemente ao redor da roda central, as forzas de inercia do engrenaxe planetario e do transportador planetario pódense equilibrar entre si.Forte e fiable.

Nunha palabra, a transmisión de engrenaxes planetarias ten as características de pequeno peso, pequeno volume, gran relación de velocidade, gran par de transmisión e alta eficiencia.Ademais das vantaxes anteriores, os engrenaxes planetarios tamén teñen os seguintes problemas no proceso de aplicación.

1) A estrutura é máis complicada.

En comparación coa transmisión de engrenaxes de eixe fixo, a estrutura de transmisión de engrenaxes planetarias é máis complexa e engádense o porta-planetas, o engrenaxe planetario, o eixe da roda planetaria, o rolamento planetario e outros compoñentes.

2) Requisitos de alta disipación de calor.

Debido ao pequeno tamaño e á pequena área de disipación de calor, é necesario un deseño razoable de disipación de calor para evitar unha temperatura excesiva do aceite.Ao mesmo tempo, debido á rotación do porta-planetas ou á rotación da engrenaxe interna, debido á forza centrífuga, o aceite de engrenaxe é fácil de formar un anel de aceite na dirección circunferencial, polo que o centro A redución do O aceite lubricante da engrenaxe solar afectará á lubricación da engrenaxe solar, e engadir demasiado aceite lubricante aumentará a perda de aceite, polo que esta é unha contradición.Lubricación razoable sen perdas excesivas por batida.

3) Alto custo.

Debido a que a estrutura da transmisión planetaria é máis complexa, hai moitas pezas e compoñentes, e a montaxe tamén é complicada, polo que o seu custo é elevado.Especialmente o anel de engrenaxe interior, debido ás características estruturais do anel de engrenaxe interior, o seu proceso de fabricación de engrenaxes non pode adoptar a fresadora de engrenaxes de alta eficiencia e outros procesos que se usan habitualmente en engrenaxes cilíndricas externas.É unha engrenaxe helicoidal interna.O uso da inserción helicoidal require un carril de guía helicoidal especial ou un moldeador de engrenaxes CNC, e a eficiencia é relativamente baixa.O investimento en equipamentos e ferramentas na fase inicial de extracción de dentes ou torneado de dentes é moi elevado e o custo é moito maior que o das engrenaxes cilíndricas externas comúns.

4) NVH é difícil.Debido ás características do anel de engrenaxe interno, non pode finalizar a superficie do dente da engrenaxe mediante a moenda e outros procesos para acadar unha maior precisión, e tamén é imposible micromodificar a superficie do dente da engrenaxe a través da engrenaxe, polo que que o engranaxe de engrenaxe non pode acadar un ideal máis.É máis difícil mellorar o seu nivel de NVH.

Resumo: Debido ás características estruturais da transmisión de engrenaxes planetarias, ten as súas propias vantaxes e desvantaxes.Non hai cousa perfecta no mundo.Todo ten dúas caras.O mesmo ocorre cos engrenaxes planetarias.A aplicación nas novas enerxías tamén se basea nas súas vantaxes e inconvenientes.Ou as necesidades específicas do produto aproveitan ao máximo as súas vantaxes, fan un equilibrio entre as súas vantaxes e inconvenientes e aportan valor ao vehículo e aos clientes.