As caixas de cambios de bisel pódense realizar empregando engrenaxes biseladas con dentes rectos, helicoidales ou en espiral. Os eixes das caixas de cambios de bisel adoitan cruzarse nun ángulo de 90 graos, polo que outros ángulos tamén son basicamente posibles. A dirección de rotación do eixe de accionamento e do eixe de saída pode ser a mesma ou opoñerse, dependendo da situación de instalación dos engrenaxes bisel.

O tipo máis sinxelo de caixa de cambios de bisel ten unha etapa de engrenaxe biselada con dentes rectos ou helicoidales. Este tipo de engrenaxe é máis barato para fabricar. Non obstante, dado que só se pode realizar unha cobertura de pequeno perfil con engrenaxes con dentes rectos ou helicoidales, esta caixa de cambios de bisel corre tranquilamente e ten un par menos transmitible que outros dentes de engrenaxe de bisel. Cando as caixas de cambios de bisel se usan en combinación con caixas de cambios planetarias, a etapa de engrenaxe de bisel normalmente realízase cunha relación de 1: 1 para maximizar os par transmitibles.

Outra versión das caixas de cambios de bisel resulta do uso de engrenaxes en espiral. Os engrenaxes biselados con dentes en espiral poden estar en forma de engrenaxes de bisel en espiral ou engrenaxes de bisel hipoide. Os engrenaxes de bisel en espiral teñen un alto grao de cobertura total, pero xa son máis caros de fabricar queEngrenaxes de bisel con dentes rectos ou helicoidales Por mor do seu deseño.

A vantaxe deEngrenaxes de bisel en espiral é que tanto a tranquilidade como o par transmitible pódense aumentar. Tamén son posibles altas velocidades con este tipo de dentes de engrenaxe. O engrenaxe bevel xera altas cargas axiais e radiais durante o funcionamento, que só se poden absorber nun lado por mor dos eixes que se cruzan. Particularmente cando se usa como fase de unidade de rotación rápida en caixas de cambios en varias etapas, débese prestar especial atención á vida útil do rodamento. Ademais, a diferenza das caixas de cambios de verme, o auto-bloqueo non se pode realizar en caixas de cambios bisel. Cando se necesita unha caixa de cambios de ángulo recto, as caixas de cambios de bisel pódense usar como alternativa de baixo custo ás caixas de cambios hipoides.

As vantaxes das caixas de cambios de bisel:

1.Edeal para un espazo de instalación limitado

2. Deseño compacto

3. pode combinarse con outros tipos de caixa de cambios

4. Velocidades rápidas cando se usan engrenaxes de bisel en espiral

5. Custo de potencia

As desvantaxes das caixas de cambios de bisel:

1. Deseño complexo

2. Nivel de eficiencia de baixa que a caixa de cambios planetaria

3.Noisier

4. Torques de baixa no rango de relación de transmisión dunha soa etapa