Normalmente podes escoitar diferentes métodos de mecanizadoengrenaxes cónicas, que inclúe engrenaxes cónicas rectas, engrenaxes cónicas en espiral, engrenaxes de coroa ou engrenaxes hipoides.
Iso é fresado, lapeado e rectificado. O fresado é a forma básica de facer oengrenaxes cónicasDespois do fresado, algúns clientes escollen o lapeado, outros escollen a rectificación. Cal é a diferenza?
O lapeado pertence a un proceso de acabado. O propósito máis importante dos dentes de investigación é reducir o ruído e mellorar o contacto superficial do dente da engrenaxe. O lapeado é un método de acabado para corrixir os erros finos dos dentes e mellorar a calidade da superficie. Debido ao erro causado polo fresado de corte ou a deformación do tratamento térmico do paso anterior, a precisión do engranado redúcese. O propósito dos dentes é escapar da superficie de contacto da roda para mellorar as características de rodadura suave do dente podre, garantir que o dente da roda sexa silencioso e mellorar a capacidade de soporte.
O lapeado é un proceso de corte de metal moi pequeno, que se completa coa velocidade e a forza asociadas coa superficie oposta do dente. Polo menos o dentista require esa redución de ruído, o grao de redución de ruído varía dependendo dos parámetros do proceso dos dentes e das condicións iniciais da engrenaxe. A mellora do ruído do dente pódese medir mediante unha variedade de niveis de pulso de precisión. O dente de investigación tamén non require capacidade de carga do par de engrenaxes, desde outro ángulo, é dicir, a zona de contacto inicial dos dentes non destrúe a roda, é mellor mellorar eficazmente a zona de contacto rotatoria.
Aínda que o lapeado non se pode modificar con precisión ao par de engrenaxes como o método de rectificado, mellora o nivel de precisión doengrenaxe, pero mediante a tecnoloxía de control de residencia do punto de localización axeitado, a tecnoloxía de control de par en tempo real, etc., ou pode mellorar eficazmente a zona de contacto rotatorio. Por exemplo, segundo os requisitos do proceso, a forma do tambor da superficie do dente nos dentes ou a lonxitude do dente aumenta, e a zona de contacto da superficie do dente é máis pequena en lonxitude de contacto, posición e estado de deflexión.
Razóns para o lapeado
1. O custo da dentadura é baixo, o prezo do equipo é relativamente baixo e é obvio reducir o efecto do ruído;
2. Debe usarse a engrenaxe cónica en espiral para os dentes, pero a superficie do dente da roda grande e da roda pequena é a mellor.
3. Despois de que os dentes sexan sometidos ao tratamento térmico da engrenaxe, as dúas engrenaxes son rectificadas entre si, tales engrenaxes non destrúen a superficie da carcasa dura e os dentes son uniformes, garantindo a vida útil da engrenaxe;
4. Para todo o sistema de transmisión do automóbil, a velocidade principal do automóbil (última transmisión) non é significativa despois de usar dentes de rectificado, porque o sistema de transmisión no sistema de transmisión, como a transmisión, e en todo o sistema de transmisión. A precisión da unidade non é demasiado alta;
5. Mesmo con materiais importados, o tratamento térmico úsase para a investigación do solapado e o custo de fabricación non é superior ao da moenda.
Moenda:A deformación do tratamento térmico elimínase despois do endurecemento da superficie do dente, o que mellora aínda máis a precisión da engrenaxe e a rugosidade da superficie do dente, e baséase principalmente no proceso de rectificado.
Requisitos para os dentes da engrenaxe antes da rectificación
1. O equilibrio da barandilla debe ser uniforme
Debido á deformación despois do temple por carbón da engrenaxe, a precisión debería diminuír en 1-2 niveis e a rectificación debería corrixirse, polo que o tamaño da marxe de retención da engrenaxe debería ser a deformación máxima da engrenaxe despois do temple por cementación. Seguro. En xeral, a variación máxima está relacionada principalmente coa capacidade de proceso térmico do material, o proceso de tratamento térmico, a estrutura da engrenaxe e a xeometría da xeometría, polo que a cantidade restante debería considerar os factores anteriores.
2. A engrenaxe debe ter un certo teito na raíz da raíz, e hai tres razóns:
2. 1 No proceso de moenda, é necesario ter un certo corte de raíz na raíz para que a lámina desempeñe un papel.
2. 2 Despois de que a engrenaxe se apague, a tensión residual da engrenaxe é compresiva, o que é moi vantaxoso para mellorar a resistencia á flexión da engrenaxe, e a raíz de moenda xirará a tensión residual da superficie para tirar da tensión, o que fará que o dente da roda A resistencia antiflexión se reduza aproximadamente nun 17-25%.
2. 3 A partir da resistencia á flexión da roda, é necesario que teña unha determinada raíz da raíz da engrenaxe. Se non hai raíz da raíz, o paso da raíz xerará pasos, o que resultará nunha maior concentración de tensión, o que afecta seriamente á capacidade antiflexión da engrenaxe.
3. 3 Lonxitude asíntoma do tren de roda traseiro
Debería ser o suficientemente longo, xa que a raíz está enraizada, é posible facer a lonxitude de rectificado da engrenaxe despois do rectificado da engrenaxe, o que resulta nunha diminución do peso da engrenaxe, xerando así vibracións e ruído durante o proceso de engranado, e tamén reduce a capacidade de carga da engrenaxe. Polo tanto, a engrenaxe de rectificado debe ter unha liña progresiva suficientemente longa para garantir un funcionamento suave da engrenaxe.
Vantaxes da moenda
1. Para engrenaxes en espiral e engrenaxes cuasi-bib, a moenda pode lograr intercambiabilidade, xa non é necesario usarse e deben usarse as engrenaxes dos dentes, de xeito que algúns custos poidan ser resilibles;
2. A moenda pode mellorar a precisión da engrenaxe, mellorar a precisión da transmisión e o recheo só pode aumentar a rugosidade superficial da engrenaxe;
3. A moenda pode aforrar moitos produtos que non se poden perforar, reducir moitas perdas de residuos;
4. Para moitos aceiros domésticos, non hai ningún requisito, o que resulta nunha deformación excesiva despois do tratamento térmico, utilizando o proceso de moenda para corrixir este impacto, e os dentes de investigación non poden conseguir este efecto;
5. Fabricantes de engrenaxesque introduciron a tecnoloxía de moenda en China obtiveron moi bos beneficios económicos; moitas empresas avanzadas de produción de engrenaxes cónicas en espiral utilizaron procesos de moenda:
6. Coa mellora da eficiencia da moenda, o aumento do lote de produción, o custo de fabricación reducirase considerablemente
Resumir
É innegable que a moenda é máis lenta que o lapeado e máis cara que o lapeado.
Por exemplo, un par de engrenaxes cónicas requiren dúas rectificadoras, cada engrenaxe require dous minutos; o lapeado tamén require dous minutos, pero só se require unha máquina lapeadora. Ademais, o custo de rectificado da máquina retificadora é o triplo do custo de lapeado da máquina lapeadora.
Non obstante, as taxas de residuos e as queixas dos consumidores aplicadas a áreas específicas son só do 1 % ou menos, mentres que os produtos de lapeado chegan ao 3-7 %. As engrenaxes de residuos conteñen o custo de todos os procesos, pero tamén engaden taxas de materiais, polo que, tendo en conta as taxas de residuos, a moenda ten unha mellor economía.
Hai só cinco anos, os dous métodos de procesamento eran moi diferentes en custo, máis propicios para os dentes, pero hoxe en día, as investigacións mostran que co desenvolvemento da tecnoloxía das máquinas-ferramenta, a produción de novos abrasivos para rebarbas, a aplicación de estratexias de semiacabado e moitos outros logros foron alcanzados, e os molares teñen un futuro moi brillante, o que os converte nun método de procesamento moi atractivo.
Data de publicación: 11 de marzo de 2022