I. Estrutura básica de artes de bisel
Engrenaxe de biselé un mecanismo rotativo usado para transmitir enerxía e par, normalmente composto por un par de engrenaxes biseladas. A engrenaxe bisel na caixa de cambios principal consta de dúas partes: a grandeEngrenaxe de bisele a pequena engrenaxe de bisel, que se atopan no eixe de entrada e o eixe de saída respectivamente. Dous dentes de engrenaxe bisel cruzan nunha liña tanxente e unha distribución cónica.
II. A engrenaxe bisel por que o deseño en espiral
Engrenaxes de bisel na caixa de cambios principal máis deseño de engrenaxes en espiral. Isto é porque:
1. Mellorar a eficiencia da transmisión
Os engrenaxes en espiral pódense dividir en varias pequenas superficies, de xeito que cada pequena carga de interacción superficial é menor, reducindo así a tensión de contacto e a perda de fricción. O tradicionalEngrenaxes de bisel rectoson propensos á sobrecarga porque as liñas que se cruzan das súas caras helicoidales son rectas en vez de curvadas, polo que a área de contacto é menor.
2. Reducir o ruído
Os engrenaxes en espiral de cada dente de engrenaxe no ápice do traballo son superficies curvas, polo que na área de contacto do punto de malla, os dentes de engrenaxe claramente dentro e fóra, canto máis lenta esta transición, máis fácil é facer que o equipo no proceso de traballo sexa máis pequeno.

3. Mellora a capacidade de rodamento
A superficie do dente da engrenaxe de bisel en espiral é espiral e ten un gran número de dentes. Ten unha forte capacidade de distribución de carga, pode dispersar facilmente a carga e é máis suave. Polo tanto, ten unha mellor capacidade de carga e pode asegurar o funcionamento estable do reductor principal.
Iii. As precaucións
No deseño e uso do reductor principal, tamén cómpre prestar atención aos seguintes puntos:
1. Os parámetros de deseño deberían ser unha elección razoable, especialmente o módulo de engrenaxes e o ángulo de presión e outros parámetros deben ser razoablemente seleccionados, para xogar as vantaxes da engrenaxe de bisel.

2. Realizar inspección e mantemento regular, detección puntual de problemas e procesamento.
3. No proceso de uso, debería prestar atención á aceleración e desaceleración da máquina ao reductor principal para traer impacto, para non causar danos.
Conclusión
Os engrenaxes bisel no reductor principal están deseñados principalmente conEngrenaxes de bisel en espiral, que é mellorar a eficiencia da transmisión, reducir o ruído e mellorar a capacidade de soporte. No proceso de uso, débese prestar atención á selección de parámetros de deseño, inspección e mantemento regular, así como para reducir o impacto do dano no equipo.