-
Eixo de motor cilíndrico DIN 8 Eixo de armadura lisa longa
Eixo de motor cilíndrico DIN 8 Eixo de armadura lisa longa
Motor de aceiro de aliaxeeixes Os compoñentes empregados nos motores de automoción son compoñentes de enxeñaría de precisión deseñados para proporcionar unha transmisión de potencia fiable e durabilidade en contornas esixentes. Estes eixes adoitan estar feitos de aceiro de aliaxe 20MnCr5 de alta calidade, que ofrece unha excelente resistencia á corrosión e resistencia.Nas aplicacións automotrices, os eixes de motor de aceiro inoxidable desempeñan un papel fundamental na transferencia do movemento de rotación do motor a varios compoñentes como ventiladores, bombas e engrenaxes. Están deseñados para soportar as altas velocidades, cargas e temperaturas que se atopan habitualmente nos sistemas automotrices.
Unha das principais vantaxes dos eixes de motor de aceiro inoxidable é a súa resistencia á corrosión, o que axuda a garantir o rendemento e a fiabilidade a longo prazo en ambientes automotrices agresivos. Ademais, os eixes de aceiro inoxidable pódense mecanizar con tolerancias moi axustadas, o que permite unha aliñación precisa e un funcionamento suave.
-
Eixo de dirección metálico para redutores de engrenaxes e sistemas de transmisión
Eixo sen fin de alta precisión para redutores de engrenaxes e sistemas de transmisión
Eixo de dirección sen fin para redutores de engrenaxes e sistemas de transmisión. O material do eixo de dirección sen fin é aceiro de aliaxe 40CrNiMo, que se ensambla en caixas de cambios sen fin. As estruturas de engrenaxes sen fin úsanse a miúdo para transmitir movemento e potencia entre dous eixes escalonados. A engrenaxe sen fin e o sen fin son equivalentes á engrenaxe e á cremalleira no seu plano medio, e o sen fin ten unha forma similar ao parafuso. Normalmente úsanse en caixas de cambios sen fin.
-
Pezas de transmisión, conector de tubo de acoplamento do eixe de engrenaxes de aceiro forxado, tambor
Os acoplamentos de eixes son compoñentes mecánicos esenciais que se usan para conectar dous eixes nos seus extremos co fin de transmitir potencia. Xa sexa en motores, caixas de cambios, bombas ou transportadores, os acoplamentos de eixes desempeñan un papel fundamental para garantir unha transmisión de par suave, fiable e eficiente entre os compoñentes rotatorios.
-
Eixo de aceiro de engrenaxe helicoidal do motor de fresado para maquinaria
O eixo da engrenaxe é o eixo do sistema, que proporciona a rotación que permite que unha engrenaxe se enganche con outra e xire. O procedemento coñécese como redución de engrenaxes e é vital para transmitir a potencia do motor ao controlador de accionamento.
Os eixos de engrenaxes helicoidais úsanse con eixos paralelos de xeito similar ás engrenaxes recto e son engrenaxes cilíndricas con liñas de dentes sinuosas. Teñen un mellor engrane dos dentes que as engrenaxes recto e son silenciosos e poden transmitir cargas máis elevadas, o que os fai axeitados para aplicacións de alta velocidade.
Eixo de engrenaxes OEM
Materiais: 16MnCr5
Precisión: DIN6
Tratamento térmico: cementación de aceite lixeiro -
Eixo de engrenaxes helicoidais para redutor de maquinaria
O eixo da engrenaxe é o eixo do sistema, que proporciona a rotación que permite que unha engrenaxe se enganche con outra e xire. O procedemento coñécese como redución de engrenaxes e é vital para transmitir a potencia do motor ao controlador de accionamento.
Os eixos de engrenaxes helicoidais úsanse con eixos paralelos de xeito similar ás engrenaxes recto e son engrenaxes cilíndricas con liñas de dentes sinuosas. Teñen un mellor engrane dos dentes que as engrenaxes recto e son silenciosos e poden transmitir cargas máis elevadas, o que os fai axeitados para aplicacións de alta velocidade. -
Eixes ocos de aceiro de venda quente para caixa de cambios
Eixes ocos de brida de aceiro para redutor de caixa de cambios
Este eixo oco úsase para motores de caixas de cambios. O material é aceiro C45. Tratamento térmico de revenido e temple.A principal vantaxe da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que supón, o que é vantaxoso non só desde o punto de vista da enxeñaría, senón tamén desde o punto de vista funcional. O propio eixe oco ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que nel se poden aloxar recursos operativos, medios ou mesmo elementos mecánicos como eixos e árbores, ou ben se poden utilizar o espazo de traballo como canle.
O proceso de produción dun eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga que se produce e o par actuante, as dimensións como o diámetro e a lonxitude inflúen moito na estabilidade do eixe oco.
O eixo oco constitúe un compoñente esencial do motor de eixo oco, que se emprega en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixos ocos tamén son axeitados para a construción de plantillas e accesorios, así como de máquinas automáticas.
-
Eixes ocos de aceiro para redutor de caixa de cambios
Eixes ocos de aceiro para redutor de caixa de cambios
Este eixo oco úsase para motores de caixas de cambios. O material é aceiro C45. Tratamento térmico de revenido e temple.A principal vantaxe da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que supón, o que é vantaxoso non só desde o punto de vista da enxeñaría, senón tamén desde o punto de vista funcional. O propio eixe oco ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que nel se poden aloxar recursos operativos, medios ou mesmo elementos mecánicos como eixos e árbores, ou ben se poden utilizar o espazo de traballo como canle.
O proceso de produción dun eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga que se produce e o par actuante, as dimensións como o diámetro e a lonxitude inflúen moito na estabilidade do eixe oco.
O eixo oco constitúe un compoñente esencial do motor de eixo oco, que se emprega en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixos ocos tamén son axeitados para a construción de plantillas e accesorios, así como de máquinas automáticas.
-
Eixo de engrenaxes de aceiro empregado na caixa de cambios da industria
Nunha caixa de cambios planetaria, unha engrenaxe cilíndricaeixorefírese ao eixe no que se montan unha ou máis engrenaxes cilíndricas.
O eixo que sostén oengrenaxe cilíndrica, que pode ser a engrenaxe solar ou unha das engrenaxes planetarias. O eixe da engrenaxe cilíndrica permite que a engrenaxe respectiva xire, transmitindo o movemento ás outras engrenaxes do sistema.
Material: 34CRNIMO6
Tratamento térmico por: nitruración gasosa 650-750HV, 0,2-0,25 mm despois da moenda
Precisión: DIN6 5
-
Transmisión de engrenaxes de eixe helicoidal de aceiro
Motor de aceiro inoxidableeixes Os compoñentes empregados nos motores de automoción son compoñentes de enxeñaría de precisión deseñados para proporcionar unha transmisión de potencia fiable e durabilidade en contornas esixentes. Estes eixes adoitan estar feitos de aceiro inoxidable de alta calidade, que ofrece unha excelente resistencia á corrosión e resistencia.
Nas aplicacións automotrices, os eixes de motor de aceiro inoxidable desempeñan un papel fundamental na transferencia do movemento de rotación do motor a varios compoñentes como ventiladores, bombas e engrenaxes. Están deseñados para soportar as altas velocidades, cargas e temperaturas que se atopan habitualmente nos sistemas automotrices.
Unha das principais vantaxes dos eixes de motor de aceiro inoxidable é a súa resistencia á corrosión, o que axuda a garantir o rendemento e a fiabilidade a longo prazo en ambientes automotrices agresivos. Ademais, os eixes de aceiro inoxidable pódense mecanizar con tolerancias moi axustadas, o que permite unha aliñación precisa e un funcionamento suave.
-
Eixo de engrenaxes de entrada avanzado de precisión para enxeñaría de precisión
O eixe de entrada de engrenaxes avanzado para enxeñaría de precisión é un compoñente de vangarda deseñado para optimizar o rendemento e a precisión da maquinaria en diversas aplicacións industriais. Fabricado con meticulosa atención aos detalles e utilizando materiais e técnicas de fabricación de última xeración, este eixe de entrada presume dunha durabilidade, fiabilidade e precisión excepcionais. O seu sistema de engrenaxes avanzado garante unha transmisión de potencia sen fisuras, minimizando a fricción e mellorando a eficiencia. Deseñado para tarefas de enxeñaría de precisión, este eixe facilita un funcionamento suave e consistente, contribuíndo á produtividade e calidade xerais da maquinaria á que serve. Xa sexa na fabricación, nos eixes de automoción, na industria aeroespacial ou en calquera outra industria impulsada pola precisión, o eixe de entrada de engrenaxes avanzado establece un novo estándar de excelencia nos compoñentes de enxeñaría.
-
Eixo estriado de transmisión automotriz para equipos agrícolas
Eixo estriado de transmisión automotriz do fabricante chinés,
Este eixe estriado úsase en tractores. Os eixes estriados úsanse nunha variedade de industrias. Hai moitos tipos de eixes alternativos, como os eixes chavetados, pero os eixes estriados son a forma máis cómoda de transmitir o par. Un eixe estriado normalmente ten dentes equidistantes arredor da súa circunferencia e paralelos ao eixe de rotación do eixe. A forma común dos dentes do eixe estriado ten dous tipos: forma de bordo recto e forma envolvente. -
Eixo de piñón helicoidal usado na caixa de cambios helicoidal
O piñón helicoidaleixo cunha lonxitude de 354 mm úsase en tipos de caixas de cambios helicoidais
Material: 18CrNiMo7-6
Tratamento térmico: cementación e revenido
Dureza: 56-60HRC na superficie
Dureza do núcleo: 30-45HRC
