-
Engrenaxe de eixe estriado robusto para transmisión de potencia
A nosa robusta engrenaxe de eixe estriado está deseñada para unha transmisión de enerxía fiable en aplicacións industriais esixentes. Deseñado para soportar cargas pesadas e condicións duras, este equipo garante un rendemento suave e eficiente. O seu deseño de precisión e a súa construción de alta calidade fan que sexa ideal para sistemas de caixa de cambios que requiren unha transmisión de enerxía fiable.
-
Unidade de eixe eficiente para sistemas de caixa de cambios
Este eixe de transmisión cunha lonxitude de 12polgadaes úsase no motor de automóbiles que é axeitado para tipos de vehículos.
O material é de aceiro de aliaxe 8620H
Tratamento térmico: carburación máis templado
Dureza: 56-60HRC na superficie
Dureza do núcleo: 30-45HRC
-
Eixe do motor eficiente para necesidades de alto par
O noso eficiente eixe do motor está deseñado para satisfacer as demandas de alto par das aplicacións industriais. Elaborado con materiais de alta calidade, este eixe ofrece unha durabilidade e un rendemento excepcionais, que garanten unha transmisión de enerxía fiable. O seu deseño de precisión mellora a eficiencia, reducindo a perda de enerxía e maximizando a produción.
-
Eixo de saída da caixa de cambios helicoidal de alto rendemento
Experimenta un rendemento superior co noso eixe de saída da caixa de cambios helicoidal de alto rendemento. Deseñado con precisión para a eficiencia e durabilidade, este eixe ofrece unha transmisión de potencia suave e fiable nos sistemas de caixa de cambios helicoidal. Deseñado para soportar cargas pesadas e condicións esixentes, garante un rendemento óptimo para a súa maquinaria.
-
Conxunto de eixe de motor de saída duradeiro para caixas de cambios
Este conxunto de eixe de motor de saída duradeiro está deseñado para o seu uso en caixas de cambios, ofrecendo unha fiabilidade e lonxevidade excepcionais. Feito con materiais de alta calidade, este conxunto está construído para soportar os rigores das aplicacións industriais pesadas. A súa construción robusta garante unha transmisión de potencia suave e eficiente, polo que é unha opción ideal para sistemas de caixa de cambios esixentes.
-
Eixo de piñón helicoidal usado na caixa de cambios helicoidal
O piñón helicoidaleixe cunha lonxitude de 354 mm úsase en tipos de caixa de cambios helicoidal
O material é 18CrNiMo7-6
Tratamento térmico: carburación máis templado
Dureza: 56-60HRC na superficie
Dureza do núcleo: 30-45HRC
-
Eixo do motor OEM usado en motores de automoción
Motor OEMeixeso eixe do motor estriado cunha lonxitude de 12polgadaes úsase no motor de automóbiles que é axeitado para tipos de vehículos.
O material é de aceiro de aliaxe 8620H
Tratamento térmico: carburación máis templado
Dureza: 56-60HRC na superficie
Dureza do núcleo: 30-45HRC
-
Eixo estriado de transmisión Provedores utilizados en motores de automoción
Spline de transmisión automotrizEixo Provedores China
O eixe estriado cunha lonxitude de 12polgadaes úsase no motor de automóbiles que é axeitado para tipos de vehículos.
O material é de aceiro de aliaxe 8620H
Tratamento térmico: carburación máis templado
Dureza: 56-60HRC na superficie
Dureza do núcleo: 30-45HRC
-
Eixo de engrenaxe recto DIN6 usado na caixa de cambios planetaria
Nunha caixa de cambios planetaria, unha engrenaxe rectoeixerefírese ao eixe no que se montan unha ou máis engrenaxes cilíndricas.
O eixe que soporta oengrenaxe cilíndrica, que pode ser a engrenaxe solar ou unha das engrenaxes do planeta. O eixe de engrenaxe recto permite que a respectiva engrenaxe xire, transmitindo o movemento ás outras engrenaxes do sistema.
Material: 34CRNIMO6
Tratamento térmico por: nitruración de gas 650-750HV, 0,2-0,25 mm despois da moenda
Precisión: DIN6
-
Eixos de engrenaxes spline utilizados para a minería
A nosa spline de artes mineiras de alto rendementoeixeestá feito de aceiro de aliaxe 18CrNiMo7-6 de alta calidade que garante unha resistencia excepcional e unha resistencia ao desgaste, polo que é unha opción ideal para aplicacións pesadas. Deseñado para durabilidade e fiabilidade no esixente campo da minería, este eixe de engrenaxes é unha solución robusta deseñada para soportar as condicións máis duras.
As propiedades superiores do material do eixe de engrenaxe melloran a súa lonxevidade, reducindo a necesidade de substitucións frecuentes e minimizando o tempo de inactividade nas operacións mineiras.
-
Eixos ocos utilizados para motores
Este eixe oco úsase para motores. O material é aceiro C45. Tratamento térmico de templado e templado.
A principal vantaxe da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que supón, que é vantaxoso non só desde o punto de vista da enxeñaría senón tamén desde o punto de vista funcional. O oco real ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que nel se poden aloxar recursos operativos, medios ou mesmo elementos mecánicos, como eixes e eixes, ou facer uso do espazo de traballo como canle.
O proceso de produción dun eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga que se produce e o par de torsión, dimensións como o diámetro e a lonxitude teñen unha gran influencia na estabilidade do eixe oco.
O eixe oco constitúe un compoñente esencial do motor de eixe oco, que se usa en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixes ocos tamén son axeitados para a construción de rótulos e accesorios, así como para máquinas automáticas.
-
provedor de eixes ocos para motores eléctricos
Este eixe oco úsase para motores eléctricos. O material é de aceiro C45, con tratamento térmico de temperado e extinción.
Os eixes ocos úsanse a miúdo nos motores eléctricos para transmitir o par do rotor á carga impulsada. O eixe oco permite que unha variedade de compoñentes mecánicos e eléctricos pasen polo centro do eixe, como tubos de refrixeración, sensores e cableados.
En moitos motores eléctricos, o eixe oco úsase para albergar o conxunto do rotor. O rotor está montado dentro do eixe oco e xira ao redor do seu eixe, transmitindo o par á carga impulsada. O eixe oco adoita estar feito de aceiro de alta resistencia ou outros materiais que poden soportar as tensións de rotación a alta velocidade.
Unha das vantaxes de usar un eixe oco nun motor eléctrico é que pode reducir o peso do motor e mellorar a súa eficiencia global. Ao reducir o peso do motor, requírese menos potencia para conducilo, o que pode producir un aforro enerxético.
Outra vantaxe de usar un eixe oco é que pode proporcionar espazo adicional para os compoñentes do motor. Isto pode ser especialmente útil en motores que requiren sensores ou outros compoñentes para supervisar e controlar o funcionamento do motor.
En xeral, o uso dun eixe oco nun motor eléctrico pode proporcionar unha serie de beneficios en termos de eficiencia, redución de peso e capacidade de acomodar compoñentes adicionais.
