-
Eixes ocos usados para motores
Este eixe oco úsase para motores. O material é aceiro C45. Tempering e reducir o tratamento térmico.
A vantaxe principal da construción característica do eixe oco é o enorme aforro de peso que produce, que é vantaxoso non só dunha enxeñaría senón tamén desde un punto de vista funcional. O propio oco real ten outra vantaxe: aforra espazo, xa que os recursos operativos, medios de comunicación ou incluso elementos mecánicos como eixes e eixes poden acomodarse ou facer uso do espazo de traballo como canle.
O proceso de producir un eixe oco é moito máis complexo que o dun eixe sólido convencional. Ademais do grosor da parede, o material, a carga e o par de actuación, as dimensións como o diámetro e a lonxitude teñen unha influencia importante na estabilidade do eixe oco.
O eixe oco constitúe un compoñente esencial do motor do eixe oco, que se usa en vehículos eléctricos, como os trens. Os eixes ocos tamén son adecuados para a construción de pilas e accesorios, así como máquinas automáticas.
-
Provedor de eixes oco para motor eléctrico
Este eixe oco úsase para motores eléctricos. O material é aceiro C45, con temperado e tratamento térmico.
Os eixes ocos úsanse a miúdo en motores eléctricos para transmitir o par desde o rotor ata a carga impulsada. O eixe oco permite que unha variedade de compoñentes mecánicos e eléctricos pasen polo centro do eixe, como tubos de refrixeración, sensores e cableado.
En moitos motores eléctricos, o eixe oco úsase para albergar o conxunto do rotor. O rotor está montado dentro do eixe oco e xira arredor do seu eixe, transmitindo o par á carga conducida. O eixe oco está normalmente feito de aceiro de alta resistencia ou outros materiais que poden soportar as tensións da rotación de alta velocidade.
Unha das vantaxes de usar un eixe oco nun motor eléctrico é que pode reducir o peso do motor e mellorar a súa eficiencia global. Ao reducir o peso do motor, é necesario menos enerxía para conducilo, o que pode producir un aforro de enerxía.
Outra vantaxe de usar un eixe oco é que pode proporcionar espazo adicional para compoñentes dentro do motor. Isto pode ser especialmente útil en motores que requiren sensores ou outros compoñentes para controlar e controlar o funcionamento do motor.
En xeral, o uso dun eixe oco nun motor eléctrico pode proporcionar unha serie de beneficios en termos de eficiencia, redución de peso e capacidade de acomodar compoñentes adicionais.
-
Módulo 3 Eixo helicoidal OEM
Subministramos diferentes tipos de engrenaxes de piñón cónico desde o rango do módulo 0,5, módulo 0,75, módulo 1, moule 1,25 Mini eixes de engrenaxes. Aquí está todo o proceso de produción para este módulo 3 helicoides eixe helicoidal
1) MATERIA 18CRNIMO7-6
1) Forxa
2) Normalización previa ao calefacción
3) xiro áspero
4) Rematar a volta
5) Gear Hobbing
6) Tratar calor Carburizing 58-62hrc
7) disparo de tiro
8) OD e moenda de ánima
9) Grinding Spur Gear
10) Limpeza
11) Marca
12) Paquete e almacén -
Engrenaxe do eixe spline de aceiro para motores de automoción
O spline de aleacióneixoGear aceiro provedores de engrenaxes para motores automotivos
con lonxitude 12polgadaES úsase en motor de automóbiles que é adecuado para tipos de vehículos.O material é 8620h aceiro de aliaxe
Delección de calor: carburización e temperado
Dureza: 56-60hrc na superficie
Dureza do núcleo: 30-45hrc
-
Eixe spline usado nos coches de tractor
Este eixe spline de aceiro de aliaxe usado no tractor. Os eixes salpicados úsanse en diversas industrias. Hai moitos tipos de eixes alternativos, como os eixes clave, pero os eixes salpicados son o xeito máis cómodo de transmitir o par. Un eixe salpicado normalmente ten dentes igualmente espaciados arredor da súa circunferencia e paralelos ao eixe de rotación do eixe. A forma común do dente do eixe spline ten dous tipos: forma de bordo recto e forma involucrada.
